{"id":5447,"date":"2021-02-04T15:56:02","date_gmt":"2021-02-04T20:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/live-technetics.pantheonsite.io\/?p=5447"},"modified":"2024-03-04T08:59:15","modified_gmt":"2024-03-04T13:59:15","slug":"space-cryogenic-fluid-safe-shear-burst-discs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/technetics.com\/de\/space-cryogenic-fluid-safe-shear-burst-discs\/","title":{"rendered":"Luft- und Raumfahrt Dichtungsl\u00f6sungen f\u00fcr Weltraummissionen"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-90j45-75f22e0c63931e5a542cdfe606306e57\">\n.flex_column.av-90j45-75f22e0c63931e5a542cdfe606306e57{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-90j45-75f22e0c63931e5a542cdfe606306e57 av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_one_half  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding'     ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kk7d6eef-809cfed612440e125c3f58ba3a19f02f\">\n.avia-image-container.av-kk7d6eef-809cfed612440e125c3f58ba3a19f02f img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-kk7d6eef-809cfed612440e125c3f58ba3a19f02f .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-kk7d6eef-809cfed612440e125c3f58ba3a19f02f av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-1  el_before_av_hr  avia-builder-el-first'   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-5266 avia-img-lazy-loading-not-5266 avia_image' src=\"https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Moon-Outpost.jpg\" alt='Moon Outpost' title='Mond-Au\u00dfenposten'  height=\"390\" width=\"1080\"  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Moon-Outpost.jpg 1080w, https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Moon-Outpost-768x277.jpg 768w, https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Moon-Outpost-16x6.jpg 16w, https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Moon-Outpost-705x255.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><\/div><\/div><\/div><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kf8stopq-4cf6a43b483a5e3dac9eff600575fa38\">\n#top .hr.av-kf8stopq-4cf6a43b483a5e3dac9eff600575fa38{\nmargin-top:30px;\nmargin-bottom:30px;\n}\n.hr.av-kf8stopq-4cf6a43b483a5e3dac9eff600575fa38 .hr-inner{\nwidth:50px;\n}\n<\/style>\n<div  id=\"center-accent-line\"  class='hr av-kf8stopq-4cf6a43b483a5e3dac9eff600575fa38 hr-custom  avia-builder-el-2  el_after_av_image  el_before_av_textblock  hr-center hr-icon-no'><span class='hr-inner inner-border-av-border-thin'><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-kizlslos-25e4805fab396216a362a74752da1513'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Luft- und Raumfahrt Dichtungsl\u00f6sungen f\u00fcr Weltraummissionen<\/h2>\n<\/div><\/section><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-kgvndh38-0169d97b576f4feed51c8d05e220d6dc'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h6>Von Kingston Vickers<\/h6>\n<p>Das Management kryogener Fl\u00fcssigkeiten ist die Grundlage f\u00fcr aktuelle und zuk\u00fcnftige Raumfahrtprogramme. Die Verf\u00fcgbarkeit dieser Antriebsfl\u00fcssigkeiten beim Start, in orbitalen Depots und auf der Mondoberfl\u00e4che ist f\u00fcr zuk\u00fcnftige bemannte Erkundungsmissionen zum Mars unerl\u00e4sslich. Die kryogenen Fl\u00fcssigkeiten befinden sich in unter Druck stehenden Treibstofftanks und Treibstoff-Subsystemen. Die Aufrechterhaltung sicherer Betriebsdr\u00fccke dieser Treibstoffe ist kritisch und ein \u00dcberdruckereignis k\u00f6nnte zum katastrophalen Verlust eines Raumfahrzeugs f\u00fchren. Ein weiteres Problem beim Umgang mit kryogenem Treibstoff ist ein Prozess, der \"Boil-off\" genannt wird. Boil-Off ist der Begriff f\u00fcr die Produktverluste aus kryogenen Treibstoffspeichersystemen bei Langzeit-Raumfahrtmissionen.<\/p>\n<p>Bei handels\u00fcblichen Berstscheiben rei\u00dft die Membrane, wenn sie einem Druck ausgesetzt wird, der ihren Grenzwert \u00fcberschreitet. Dieses \"zerbrechliche\" Element hat einen tiefgreifenden Einfluss auf die Leistungsf\u00e4higkeit dieser Arten von Berstscheiben. Schockbelastungen, Vibrationen beim Start, Abbruchvorg\u00e4nge, Boil-Off-Zyklen im Betrieb und die Forderung nach langfristigem Betrieb machen das Vertrauen auf eine d\u00fcnne, einzelne Membran als \u00dcberdruckl\u00f6sung bestenfalls etwas beunruhigend.<\/p>\n<p>Unabh\u00e4ngig davon, ob es sich um Anwendungen auf der Erde, in der Atmosph\u00e4re oder im Weltraum handelt, m\u00fcssen die Auswirkungen der Temperatur beim \u00dcberdruckschutz ber\u00fccksichtigt werden. Komplikationen treten auf, wenn die spezifische Bersttemperatur f\u00fcr den herk\u00f6mmlichen Berstscheibendruck angegeben wird.<\/p>\n<p>Der Berstdruck von Berstscheiben h\u00e4ngt ausschlie\u00dflich von der physikalischen Festigkeit der d\u00fcnnen Membran ab. Bei diesen handels\u00fcblichen Scheiben besteht die Gefahr, dass der angegebene Berstdruck stark variiert; bei niedrigeren Temperaturen ist der Berstdruck h\u00f6her als der Nenndruck, bei h\u00f6heren Temperaturen niedriger als der Nennberstdruck.<\/p>\n<p>Um diese kritische Spezifikation zu vervollst\u00e4ndigen, m\u00fcssen die Konstrukteure nach bestem Wissen und Gewissen beurteilen, unter welchen Bedingungen die Gefahr eines \u00dcberdrucks am gr\u00f6\u00dften ist.<\/p>\n<p>Dies kann in F\u00e4llen, in denen es zu unkontrollierten chemischen Reaktionen oder unerwarteten Bauteilausf\u00e4llen kommt, \u00e4u\u00dferst schwierig vorherzusagen sein. (z. B. Ventile, Pumpen, Schalter usw.)<\/p>\n<p>Zerbrechliche Scheiben schr\u00e4nken die Systemsicherheit ein und begrenzen die Wahl des Ortes, an dem die Scheibe im System platziert werden kann.  Aufgrund ihrer thermischen Empfindlichkeit m\u00fcssen zerbrechliche Konstruktionen sehr nahe an dem Ort platziert werden, an dem die erwarteten St\u00f6rungsbedingungen auftreten.  Jeder Standortversatz kann zu einer W\u00e4rme\u00fcbertragung f\u00fchren und sich negativ auf den Berstdruck der Zerbrechlichkeit auswirken.<\/p>\n<p><strong>Es gibt Berichte, wonach ein Temperaturunterschied von 100\u00b0 F bei herk\u00f6mmlichen zerbrechlichen Konstruktionen zu einer Verschiebung des Berstdrucks um 20% f\u00fchrt.<\/strong><\/p>\n<p>Im Gegensatz dazu sind die fortschrittlichen SAFE-SHEAR\u2122-Berstscheiben immun gegen viele kritische Anwendungsparameter, die herk\u00f6mmliche\/zerbrechliche Berstscheiben zerst\u00f6ren. Diese fortschrittlichen Berstscheiben k\u00f6nnen Millionen von Zyklen von St\u00f6\u00dfen, Vibrationen, Temperaturschwankungen und Schwappen bis zu einem Berstdruck von 95% standhalten. Unsere Berstscheiben erm\u00f6glichen es den Konstrukteuren von Tieftemperaturfl\u00fcssigkeiten, die Konstruktion von Zylindern f\u00fcr hohe Dr\u00fccke zu optimieren und so sicherzustellen, dass ausreichend Treibstoff und Oxidationsmittel zur Aktivierung der druckabh\u00e4ngigen Systeme vorhanden sind. Unsere fortschrittliche Berstscheibe erm\u00f6glicht dies und verhindert gleichzeitig Produktverluste. Unsere Leckageraten liegen bei weniger als 10-8 Standardkubikzentimeter pro Sekunde GHe. (sccs)<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4khbm2-de8886ed9d07ed8f3a3cd16228ff595f\">\n.flex_column.av-4khbm2-de8886ed9d07ed8f3a3cd16228ff595f{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-4khbm2-de8886ed9d07ed8f3a3cd16228ff595f av_one_half  avia-builder-el-5  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-kk7cihs3-17cf50f0d5ad07dceb142d7fa0517001'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Die erh\u00f6hte Sicherheitsfunktion und der Leckageschutz werden durch seine Funktionsweise erm\u00f6glicht. Wenn der Innendruck der Fl\u00fcssigkeit oder des Gases den vorbestimmten (und kalibrierten) Differenzdruck erreicht, kehrt sich eine pr\u00e4zise abgestimmte Tellerfeder um und dr\u00fcckt die Membrane in einen gezackten Stempel, wodurch der Systemdruck entlastet wird. Dieser Funktionsmechanismus erm\u00f6glicht fortschrittlichen Berstscheiben eine bemerkenswerte Berstpr\u00e4zision. Unsere SAFE-SHEAR\u2122-Berstscheibe kann auf \u00b11% Berstdr\u00fccke von 1 bis 10.000 psi (0,007 bis 690 bar) eingestellt werden und bietet Toleranzen bei Temperaturen von -457 bis 1.000\u00b0F (- 270 bis 540\u00b0C).<\/p>\n<\/div><\/section><\/div><\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-2roxka-1afc32f9cafd61057a81a06be6c1a3f7\">\n.flex_column.av-2roxka-1afc32f9cafd61057a81a06be6c1a3f7{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-2roxka-1afc32f9cafd61057a81a06be6c1a3f7 av_one_half  avia-builder-el-7  el_after_av_one_half  el_before_av_textblock  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kk7chga0-94201967555738a6efb0b4603702d522\">\n.avia-image-container.av-kk7chga0-94201967555738a6efb0b4603702d522 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-kk7chga0-94201967555738a6efb0b4603702d522 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-kk7chga0-94201967555738a6efb0b4603702d522 av-styling- avia_animated_image av-animated-when-visible-95 fade-in avia-align-center  avia-builder-el-8  avia-builder-el-no-sibling'   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class='wp-image-2323 avia-img-lazy-loading-not-2323 avia_image' src=\"https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Animated_BurstDisc.gif\" alt='Animated Burst Disc' title='_Animated_BurstDisc'  height=\"356\" width=\"612\"  itemprop=\"thumbnailUrl\"  \/><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-kgvndh38-0169d97b576f4feed51c8d05e220d6dc'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Sobald der Stempel die Membrane durchst\u00f6\u00dft, l\u00e4sst die Berstscheibe schnell den gesamten Druck ab. Zur Vermeidung von Verlusten bei Anwendungen mit Mindestdruck-Betriebsanforderungen oder wenn das System abgelegen ist und nicht wieder aufgeladen werden kann, k\u00f6nnen wir Druckentlastungsventile in die Berstscheibe integrieren. Unsere \u00dcberdruckventile verhindern den Verlust des gesamten Produktdrucks und erm\u00f6glichen somit den Weiterbetrieb von druckabh\u00e4ngigen Komponenten. Unsere Berstscheiben-\/Entlastungsventil-Komponenten bieten eine Gewichtseinsparung von bis zu 80% im Vergleich zu anderen redundanten Systemen.<\/p>\n<div class='avia-iframe-wrap'><iframe loading=\"lazy\" title=\"Technetics SAFE SHEAR\u00ae Berstscheiben in Raumfahrzeugen und Satelliten\" width=\"1500\" height=\"844\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/x5KD4H6A9t0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Die NASA betrachtet unsere Art von fortschrittlicher Scheibe als gleichwertig mit zwei Entlastungsventilen, so dass ein einziges die NASA-Anforderung nach zwei fehlertoleranten Ventilen erf\u00fcllt (vgl. NASA-Nutzlastsicherheitsanforderung NHB 1700.7; NASA-JSC NSTS\/ISS 18798; JCS Letter TA-88-074). - \u2013 <em>\"Das bevorzugte Berstscheibendesign f\u00fcr Nutzlasten ist eines, das eine Umkehrmembran gegen eine Schneidkante einsetzt, um einen Bruch zu gew\u00e4hrleisten. Historische Verwendung und Erfahrung zeigen, dass eine Berstscheibe dieses Typs als \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssige Druckentlastungsvorrichtung zertifiziert werden kann.\"<\/em><\/p>\n<p>Weltraumgest\u00fctzte Anwendungen von Berstscheiben erfordern Materiall\u00f6sungen, die aggressiven Raketentreibstoffen, Oxidationsmitteln und anderen aggressiven Fl\u00fcssigkeiten standhalten. Zu den Konstruktionsmaterialien k\u00f6nnen Aluminium, Edelstahl, Superlegierungen und PTFE geh\u00f6ren.<\/p>\n<p>Neben unseren Anwendungen in der bemannten Raumfahrt, einschlie\u00dflich der Internationalen Raumstation, nutzen auch andere Raumfahrzeuge, Satelliten und Flugzeuge unsere SAFE-SHEAR\u2122-Technologie:<\/p>\n<ul>\n<li>RRM3 Orbitaler Betankungseinsatz<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-2205\" src=\"https:\/\/live-technetics.pantheonsite.io\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Astronaut-Thumbs-Up-with-Satellite-with-K-Port-2.jpg\" alt=\"Astronaut Thumbs Up and Satellite with K-Port Seal\" width=\"375\" height=\"211\" srcset=\"https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Astronaut-Thumbs-Up-with-Satellite-with-K-Port-2.jpg 600w, https:\/\/technetics.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Astronaut-Thumbs-Up-with-Satellite-with-K-Port-2-16x9.jpg 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 375px) 100vw, 375px\" \/><\/li>\n<li>Die Raumsonde Cassini<\/li>\n<li>Das Hubble-Weltraumteleskop<\/li>\n<li>Das Spitzer-Teleskop<\/li>\n<li>Wide-Field Infrared Survey Explorer<\/li>\n<li>Mars Global Surveyor<\/li>\n<li>Schwerkraft-Sonde-B<\/li>\n<li>V-22 Osprey \/ KC-390<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Management kryogener Fl\u00fcssigkeiten ist die Grundlage f\u00fcr aktuelle und zuk\u00fcnftige Raumfahrtprogramme. 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Explore our advanced sealing solutions designed for space applications.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/technetics.com\/de\/space-cryogenic-fluid-safe-shear-burst-discs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aerospace Sealing Solutions for Space Missions - Technetics Group\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Discover aerospace-grade Abradable Seals and rupture discs at Technetics Group. 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