팬데믹으로 인해 상업용 항공 시장은 갑작스러운 여행 중단으로 인해 큰 영향을 받았습니다. 테크네틱스 그룹의 전략 담당 이사인 제이슨 릭스(Jason Riggs)가 호스트 타일러 컨(Tyler Kern)과 함께 이러한 현상과 시장이 어떻게 회복되었는지에 대해 논의했습니다.
전 세계적으로 항공 교통량은 팬데믹 이전 수준보다 30% 감소했으며, 항공기 제작사들은 생산량을 현재의 두 배인 월 75대로 늘려야 한다는 요청을 하고 있습니다. 이는 공급 기반에 어떤 의미일까요? 이는 특히 숙련된 노동 인력에 더 많은 부담을 줄 것입니다.
숙련된 노동자들은 2020년에 해고에 직면했으며, 현재 인력이 적정 수준보다 10~201% 감소했습니다. 다른 많은 산업과 마찬가지로 기업들은 직원을 다시 채용하는 데 어려움을 겪고 있으며, 릭스는 그 원인에 대한 가설로 젊은 세대가 업종을 전환하고 있기 때문이라고 말했습니다. 업계의 또 다른 압박 요인으로는 반도체 및 칩 부족이 있습니다. 공급 부족으로 인해 공급 문제를 완화하고 비용을 절감하기 위해 듀얼 소싱에 대한 고객의 관심이 높아졌습니다.
이러한 스트레스 요인으로 인해 2021년에는 방위 관련 인수합병 거래가 많이 이루어졌습니다. 릭스는 "일반적으로 경기 침체기에는 방위 관련 콘텐츠가 강세를 보이는데, 팬데믹 기간에도 마찬가지였습니다."라고 설명합니다.
기업들의 거래 배수는 몇 년 전보다 훨씬 높아졌으며, 비즈니스가 개선됨에 따라 내년에도 상업 거래 흐름은 계속 증가할 것으로 예상됩니다.
2021년에는 이러한 어려움에도 불구하고 항공우주 및 방위 산업의 펀더멘털은 여전히 견고합니다. 릭스는 시장이 2023년 또는 2024년에 완전히 회복될 것으로 예상합니다. 그는 "언제 어떻게 회복되느냐의 문제일 뿐, 시장에 대해 매우 긍정적으로 생각하고 있으며 앞으로의 상황에 대해 기대가 큽니다."라고 말합니다.
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